www.sh10pp.fora.pl

prezio

Zimowa pora nie jest sojusznikiem wyzwań związanych z działaniem w polu. Nie zważając na pogodę członkowie Stowarzyszenia Historycznego im: „10 Pułku Piechoty” podjęli szereg działań związanych z odbudową trzech rowerów „łucznik” typ XX. Skąd ten pomysł i dlaczego akurat te a nie inne rowery. Pomysł na rowery zrodził się w naszych głowach w związku z projektem „pluton łączności”, jaki wcieliliśmy w życie. Jak wiadomo pluton łączności w pułku piechoty miał gońców do przenoszenia informacji na bliskich odległościach? Każdy pułk piechoty posiadał także zwiad rowerowy także 10 Pułk Piechoty z Łowicza. Drugim bodźcem był dla nas rajd KTK „Szprycha” szlakiem walk 10 Pułku Piechoty. Uwieńczeniem projektu będzie przejazd regulaminowo odbudowanego zwiadu rowerowego całym odcinkiem wraz z uczestnikami rajdu. Dlaczego akurat te rowery a nie inne. Posiadamy dokładna dokumentację tego typu roweru a dodatkowo z analizy zdjęć 26 dywizji wynika ,że na stanach były tak rowery „łucznik” jak i „Kamiński” z przewagą tych pierwszych.
Prace nad rowerami w grupie rozpoczęły się z początkiem roku 2010 r. Udało Nam się zakupić org. widełki i ramy do rowerów „łucznik”. W pierwotnym założeniu był zakup jednej ramy i widełek a na ich bazie zrobienie kopii. Próba wykonania widełek będących kopią tych do łucznika nie powiodła się i zdecydowaliśmy się bazować tylko na org.
Dalszy czas poświęciliśmy na kompletowanie elementów wyposażenia i na tym polu spory wkład pracy włożyli koledzy ze Stowarzyszenia na czele z Witkiem Kucińskim. Był łącznikiem między warsztatami szkolnymi. Warsztaty szkolne pomogły odtworzyć m.in. charakterystyczne ,”ryflowane” bagażniki rowerowe. Uchwyty po broń do roweru czy teraz tzw. „motylki” do przykręcenia kół. Na jakim etapie jesteśmy? Mamy trzy praktycznie gotowe rowery. Ostatnie prace dotyczyły obszycia uchwytów pod broń. Szczególnie trudne zadanie pomógł nam wykonać kolega prowadzący firmę wykonującą wierne repliki wyposażenia skórkowego [link widoczny dla zalogowanych] Rowery są już pomalowane i częściowo złożone.
Brakuje nam kliku śrub, „motylków” ,torebek na narzędzia (te będziemy szyć od podstaw) odpowiednich opon oraz detali takich jak przednie logo łucznika czy napis na ramie PWU. W kwestii opon to przed wojną stosowano opony tzw. fartuchowe o dużym profilu i średnicy 26cm. Obecnie nie produkuje się takich opon. W ostatnich dniach pojawiło się światełko w tunelu. Kolega z innej grupy namierzył opony firmy Stomil 26 / 1,75/2 (prawdopodobnie opony produkowane pod kątem rowerów górskich ). Mają inny bieżnik jednak chyba nie uda nam się zdobyć identycznych. Nie dokładamy do rowerów elementów, których nie ma w katalogu rowerowym oraz na zdjęciach z epoki , które przejrzeliśmy jak np. lampa. Poniżej kilka zdjęć z wykonanych prac.
O zakończeniu prac poinformujemy.

Pragniemy podziekowac wszystkim ,którzy wspierają nas w działaniach.

[link widoczny dla zalogowanych]
zdjęcie z katalogu rowerowego łucznika typ XX
[link widoczny dla zalogowanych]
porównanie bieżnika współczenego oraz przedwojennego opony fartuchowej 26 x 2.
[link widoczny dla zalogowanych]
uchwyty rowerowe wzorowane na org. Wykonane przez warsztaty szkolne i obszyte przez firmę repliki-kloda.
[link widoczny dla zalogowanych]

Żołnierze 26 Dyw.na rowerach.

Poniżej częściowo odbudowane dwa rowery łucznik typ XX wersja wojskowa.
[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]